Milliseid probleeme tuleks elektrilise ventiili täiturmehhanismi valimisel arvestada?

Üha enam tehaseid võtab kasutusele automaatjuhtimise ja käsitsi juhtimine asendatakse masinate või automaatikaseadmetega. Elektriline ajam peab olema liidese juhtsüsteemi ja ventiilide mehaanilise liikumise vahel ning elektriline täiturmehhanism peab suurendama ohutust ja keskkonnakaitset. Mõnes ohtlikus olukorras võib automaatne täiturseade vähendada kehavigastusi.

Milliste probleemidega tuleks siis elektrilise klapi täiturmehhanismi valikul arvestada?

Klapi elektrilise täiturmehhanismi õigel valimisel tuleb pöörata tähelepanu järgmistele punktidele

1、 Töömoment: töömoment on klapi elektriseadme valimisel kõige olulisem parameeter ja elektrilise täiturmehhanismi väljundmoment peaks olema 1,2–1,5 korda suurem klapi maksimaalsest töömomendist.

2、 Tõukeklapi elektriseadme tööks on kaks põhistruktuuri: üks on pöördemomendi väljastamine otse ilma tõukejõukettata; teine ​​on tõukejõu ketta konfigureerimine ja väljundmoment teisendatakse tõukejõuks tõukejõu ketta varremutri kaudu.

3、 Väljundvõlli pöörete arv: elektrilise ventiili väljundvõlli pöörete arvtäiturmehhanism on seotud klapi nimiläbimõõduga, klapivarre sammuga ja keermepeade arvuga.

4、 Kui elektriseadme poolt lubatud maksimaalne klapivarre läbimõõt ei pääse läbi klapi varre, ei saa seda elektriventiiliks kokku panna. Seetõttu peab elektriseadme õõnsa väljundvõlli siseläbimõõt olema suurem kui tõusva varre ventiili varre välisläbimõõt. Osalise pöördventiili ja mitme pöördventiili mittetõusva varrega ventiilide puhul tuleks ventiilide valikul täielikult arvesse võtta varre läbimõõtu ja kiiluava suurust, et need saaksid pärast kokkupanekut normaalselt töötada.

5、 Väljundkiirus: kui klapi avanemis- ja sulgemiskiirus on liiga kiire, on veehaamrit lihtne valmistada. Seetõttu tuleks sobiv avamis- ja sulgemiskiirus valida vastavalt erinevatele kasutustingimustele.

6、 Pärast spetsifikatsiooni kindlaksmääramist määratakse ka juhtimismoment. Üldiselt töötab mootor etteantud aja jooksul ja mootor ei ole ülekoormatud.

7、 Juhtimisvorm: ventiili elektriline ajam on jagatudsisse-välja tüüp ja moduleeriv tüüp ning reguleerivat tüüpi täiturmehhanismi signaal jaguneb ka voolusignaaliks ja pingesignaaliks.

8、 Juhtpinge: tavalise elektrilise ajamiga pinge on AC220V, AC380V, DC24V jne.