Kuidas pneumaatiline ajam töötab?

Kui suruõhk sisenebpneumaatiline ajamA-düüsist surub gaas topeltkolvi, et liikuda lineaarselt mõlemasse otsa (silindripea ots), kolvi hammaslatt paneb pöörleval võllil oleva hammasratta pöörlema ​​90 kraadi vastupäeva ja klapp avaneb. . Sel ajal tühjendatakse gaas pneumaatilise täiturmehhanismi ventiili mõlemas otsas koos B-düüsiga.

Suures plaanis on see jagatud kaheks sisemiseks struktuuriks: käigu tüüp ja kahvli tüüp. Käigutüüp tähendab, et ülekandejõudu teostavad komponendid on hammasrattad ja kahvli tüüp tähendab, et ülekandejõudu teostavad komponendid on kahvli osad. Ärge alahinnake seda natuke. Väike osakond, see on uuenduse võtmeosa! Selle väikese muudatusega saab täiturmehhanismi muuta algselt sirgelt käigult nurkkäigule, mis sobib paremini kuulventiili liblikklapiga, mahtu saab vähendada 2/3ni originaalist ja säästa gaasikulu. umbes 30% võrra.